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        中國汽車技術轉移大會開幕,51VR受邀分享

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        ▲圖爲中國汽車技術轉移大會現場


        11月7日-8日,由中國汽車工程學會、清華大學蘇州汽車研究院等主辦的第六屆中國汽車技術轉移大會在蘇州舉辦,51VR作爲自動駕駛仿真領域的頭部企業,受邀參會並發表演講。


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        ▲張帆博士發表《自動駕駛虛擬仿真評價技術》演講


        在JIVIC智能網聯汽車技術沙龍論壇中,51VR自動駕駛與交通事業部産品與商務負責人張帆博士受邀出席並發表關于《自動駕駛虛擬仿真評價技術》的演講,深入介紹了自動駕駛虛擬仿真評價的作用、仿真系統構成、數字孿生等最新的仿真與現實結合方法,以及國內外主要仿真軟件的功能特點

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        ▲張帆博士發表《自動駕駛虛擬仿真評價技術》演講


        張帆指出,當前要真正實現自動駕駛汽車上路,需要經過大量的測試,而道路實測周期長,效率低,成本高,且存在著安全隱患,容易發生事故。正因如此,仿真技術作爲訓練和檢測自動駕駛汽車的一種手段,開始成爲行業共識。


        而多年以來,自動駕駛仿真軟件一直被國外企業所壟斷,直到近幾年,國內才陸續有原創的自動駕駛仿真軟件出現,其中就包括51VR自主研發的51Sim-One自動駕駛仿真測試平台,這是一款集多傳感器、車輛動力學、道路與場景環境、交通流與智能體于一體的全系統仿真平台,具有高精度、高真實感和實時仿真的特點。

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        ▲51Sim-One自動駕駛仿真平台虛擬訓練場景


        張帆提到,當前自動駕駛汽車評價體系主要包含三個方面,交通運行效率、車輛運行功能以及車內外人機交互,而其中最重要的關注點便是安全。目前多項道路車輛功能安全、預期功能安全的規範都對L1-L4自動駕駛提出了更高的安全要求,仿真測試成爲業內公認的支撐車輛安全落地必不可少的研發工具。


        ▲51Sim-One自動駕駛仿真平台激光雷達仿真


        目前各大車廠針對自動駕駛功能的研發將集中在2020-2025年落地,而由于汽車産品研發技術准備的前置性特點,此時正是迫切需要建立仿真能力來減少自動駕駛安全風險的時期,這是國內仿真軟件崛起的大好機遇。


        ▲51Sim-One自動駕駛仿真平台攝像頭仿真


        與會議同時進行的,還有高校及企業技術成果展,51VR展台吸引了大量對自動駕駛仿真技術感興趣的觀衆,展台內容包括51Sim-One自動駕駛仿真平台、動態場景構建、攝像頭仿真等産品和技術。


        據悉,中國汽車技術轉移大會焦智能網聯核心技術領域的行業盛會,出席本次會議的還有教育部長江學者特評教授李克強、清華大學車輛與運載學院院長楊殿閣、清華大學蘇州汽車研究院院長成波、東風汽車總經理李紹燭等。


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